Conceptie Alarmsystemen

De ATA wordt vastgesteld door de Havenmeester. De Havenmeester zorgt er voor dat de melding via Single Window voor maritiem en lucht (SW) aan Douane Manifest (DMF) wordt doorgegeven. De Douane merkt deze melding aan als aankomstmelding (erkend installateur alarmsystemen). Omdat de Douane de informatie over de vooraanmelding/aankomstmelding vervoermiddel via de Havenmeester krijgt aangereikt en hierover dus niet zelf beschikt, kan in Nederland geen ontheffing worden verleend voor het doen van deze melding. erkend installateur alarmsystemen.

Rechten op landbouwgoederen kunnen dagelijks wijzigingen. Het is in deze gevallen belangrijk dat het juiste tijdstip en datum van afmeren wordt vastgesteld. Hetzelfde geldt voor de geldigheid van invoercertificaten en tariefcontingenten. Ondanks het belang van de ATA zegt het verder niets over het vervoermiddel of de aanwezige goederen. Het is niet meer dan een tijdstip.

Er moet onderscheid worden gemaakt tussen verplichte gegevens voor het schip en verplichte gegevens voor de lading. Vervolgens moet binnen de verplichte gegevens voor het schip worden gekeken of dit gegevens zijn die aan de Douane of aan een andere autoriteit moeten worden verstrekt (erkend installateur alarmsystemen). De douanewetgeving ziet met name op de lading en maar beperkt op het schip.

Die verplichting volgt uit artikel 6 van Verordening (EG) nr (erkend installateur alarmsystemen). 725/2004 betreffende de verbetering van de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten (PB L 129 van 29. 4.2004, blz. 6). De Douane is niet aangewezen als bevoegde autoriteit voor de Verordening (EG) nr. 725/2004 en daarom volstaat voor de Douane een opgave van de voorafgaande havens en de toekomstige havens.

Hiervoor gelden de bepalingen van dit onderdeel van het Handboek Douane. De persoon die de goederen binnenbrengt heeft een bezoeknummer CRN nodig voor het grensoverschrijdende vervoermiddel - erkend installateur alarmsystemen. In sommige kleine havens kunnen de havenautoriteiten dit bezoeknummer niet afgeven. Dit zijn de volgende kleine havens: Voor deze kleine havens geldt de volgende procedure: Een schip dat bij één van de hiervoor genoemde kantoren van binnenkomst zal aankomen krijgt een bezoeknummer.

Soorten Alarmsystemen

Zie bijlage 10 voor de contactgegevens. Om een bezoeknummer te krijgen moeten de volgende gegevens vermeld worden: haven van binnenkomst en de ligplaats; naam van het schip; IMO-nummer van het schip; naam van de agent of cargadoor; EORI-nummer van de agent of cargadoor. erkend installateur alarmsystemen. Er kunnen zich nu drie situaties voordoen: Er is geen lading en ook geen boordprovisie aan boord boven de wettelijke vrijstelling (zie onderdeel 24.

Bovendien zal het schip geen boordprovisie en/of lading in Nederland innemen, zie paragraaf 3. 5. De procedure eindigt dan met de verstrekking van het bezoeknummer. De aankomst van het schip moet elektronisch worden gemeld, uiterlijk op het moment van afmeren (erkend installateur alarmsystemen). Het advies is om dit 2 uur voor binnenkomst te doen.

Het schip zal wel lading en/of boordprovisie innemen. Voor het innemen van boordprovisie en/of lading is het bezoeknummer, dat bij binnenkomst is afgegeven, vereist. De aankomst van het schip moet elektronisch worden gemeld, uiterlijk op het moment van afmeren. Het advies is om dit 2 uur voor binnenkomst te doen.

60.00 van dit Handboek. Indien er lading en/of boordprovisie aan boord is boven de wettelijke vrijstelling moet: de aankomst van het schip elektronisch worden gemeld, uiterlijk op het moment van afmeren. Het advies is om dit 2 uur voor binnenkomst te doen; als Nederland eerste haven binnenkomst in de Unie is dan moet er een elektronische summiere aangifte bij binnenbrengen voor alle goederen aan boord worden gedaan.

Voor de goederen die in Nederland worden gelost moet een aangifte tot tijdelijke opslag worden gedaan uiterlijk op het moment van aankomst; moet voor boordprovisie een scheepsvoorradenaangifte in pdf-formaat worden gestuurd naar douanekantoor Rotterdam Maasvlakte, afdeling Binnenbrengen en Uitgaan (BU). Zie bijlage 1 voor de contactgegevens. Wat doorvaarders zijn is opgenomen in paragraaf '5.

Erkende Installateurs Alarmsystemen

Door de ‘vooraanmelding vervoermiddel’ (ETA) aan te vullen met de werkelijke aankomsttijd (ATA) en de code ‘doorvaar’, verandert in DMF automatisch de letter “V“ (van verwacht) in de letter “M“ (van melding). Hierdoor zijn het schip en de daarin aanwezige goederen fictief aangebracht. Er is aan de verplichting tot aanbrengen voldaan.

Naast lading kunnen binnenkomende schepen de volgende goederen als scheepsvoorraden aan boord hebben: provisie, zoals maaltijden, dranken en medicijnen voor verbruik aan boord; scheepsbehoeften, zoals goederen die behoren tot de losse inventaris van een schip zoals onderdelen en toebehoren van een schip, scheepsverf, stuwmateriaal, navigatie-apparatuur, radio's, televisies enzovoorts; brandstof voor de voortstuwing, smeeroliën, reservedelen en gewone uitrustingsstukken; andere goederen dan hiervoor bedoeld, bijvoorbeeld winkelvoorraden die aan boord belastingvrij aan reizigers worden verkocht, of vuurwapens en/of munitie, zie hiervoor paragraaf ‘5 - erkend installateur alarmsystemen.